每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
好康 因為在公司工作的壓力實小酒店在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 明洞 3 號 K 旅館 - 首爾
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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精選
商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 43 間客房
- 頂樓天台
- 20 間咖啡廳
- 空調
- 電腦工作站
- 自助洗衣
- 多語服務人員
- 禮賓服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
- 公共區域提供電視
熱情款待
- 冰箱
- 獨立浴室
- 洗衣設施
- 吹風機
- 電梯
- 有線電視服務
鄰近景點
- 位於中區
- 崇禮門就在附近
- 景福宮就在附近
- 東大門綜合市場就在附近
- 南山公園就在附近
- 德壽宮就在附近
- 韓國國立博物館就在此區域
- COEX 會展中心就在此區域
- 首爾塔就在此區域
- 曹溪寺就在此區域
- 昌慶宮就在此區域
- 昌德宮就在此地區
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
為保障小校學生的受教權，教育部今天(9日)發布「公立國民小學及國民中學合併或停辦準則」，明定地方主管機關不得以學生人數，作為不成班的理由，且未來各縣市政府如果要讓學校合併或停辦，應符合8大目的，但同一鄉鎮市區中，若只有這一所國小或國中，原則上就不得停辦。
教育部統計，105學年度全國共有8個校區合併、12個校區停辦。為避免地方政府隨意裁併校，教育部訂定公立國中小學合併或停辦準則，地方主管機關未來規劃辦理學校的合併或停辦，應符合促進學生同儕互動、有效整合教育資源、確保學生就學權益等8大目的，並應以學年度或學期起始日為合併與停辦的生效日。
國教署副署長許麗娟表示，學生總數不滿50人的學校，地方主管機關得鼓勵學校採取混齡編班、混齡教學，或將學校委託私人辦理；當學校有新生或各年級只要有1名學生在，都應開班。許麗娟：『(原音)縣市主管機關它也不應該在它自治的法規裡面去規定說，未達一定人數就不予成班，我想這個部分，對於我們學生就近就學來看的話，是個很大的保障。』
準則中更明定，當同一個鄉鎮市區只有一所住宿比價網站國小或國中，及到鄰近同級學校的交通有重大安全顧慮時，就不得將這所學校停辦，除了學區內設有戶籍的選舉人，書面連署達二分之一以上同意，或確實已沒有適齡學生，才能停辦。
許麗娟強調，將來學校要被合併或停辦，必須取得高度共識，首先將由地方主管機關進行專案評估，再辦理公聽會，並經地方教育審議委員會審議通過後，再送教育部備查。學生若改分發到其他學校就讀，縣市政府也應補助交通費及交通保險費，或安排住宿等事宜，準則內容已公告在行政院公報資訊網。
桃園機場捷運票價在桃園市政府及雙北市政府多日折衝之下降價了，這對於雙北的通勤族而言是一項德政。然而在整個討論機場捷運票價的過程，卻明顯看到桃園市政府與桃園捷運公司想要藉謊話連篇，達到以普通車票價補貼直達車票價的目的。如今在雙北市民意的壓力下，桃園市政府與桃園捷運公司決定調降票價，不得不令人慨嘆：早知如此何必當初呢！ 機場捷運票價最讓雙北市通勤族不滿的是，同樣是21公里的里程數，台北捷運公司的票價是50元，而桃園機場捷運的票價卻是100元，若是優惠措施算在內，台北捷運50元的票價在更會降為40元。這樣一國兩制的捷運票價，怎麼讓通勤族雙北市民嚥得下這口氣，又情何以堪呢？ 更令雙北市民為之氣結的是，同樣的里程數，在雙北境內的票價與桃園市境內的機場捷運票價，竟然也不一樣。有論者指出，機場捷運相同的9公里，雙北境內的A1至A4票價是40元，桃園境內的A13到A18只要35元；相同13公里距離，雙北境內的A1至A6票價60元，桃園境內A11至A18卻只要50元。此種明顯的價差，怎能讓雙北市民信服！ 尤其是桃園市政府在公布票價的過程中，一下子說是北北桃開會共同決議，一下子又說是前總統馬英九任內就已核定，始終未誠實以對，想要藉由把責任推給他人來矇混過關的意圖明顯。桃園市長鄭文燦日前更發文表示，桃捷已虧損13億元，未來5年預估還會繼續虧損，並批評新北市政府「虧損不補貼、增資不可能」，反而專心抹黑桃園。此等發言，更是令人不知今夕是何夕！ 新北市政府對此表示，虧損是工程延宕未通車所致，應由3市共同向中央爭取，至於新北也是機捷股東，營運的虧損會共同承擔，並反問「機捷還未營運，何來補貼？還沒通車，就談增資？」。新北市交通局另指出，延後通車所造成的虧損，應向廠商求償，並優先以工程結餘款回補，且日前交通部已同意，目前虧損問題並不存在。 新北市與桃園市的關於票價的爭論的關鍵，是該不該以普通車票價補貼直達車的票價，以及為何同樣里程數，桃園境內的票價比新北境內低呢？如今桃園市政府與桃園捷運公司同意調降票價，不正說明當初的票價有不合理之處嗎？否則為了讓營運不虧損，再怎麼樣也要堅持下去，不是嗎？ 最可議的是桃捷公司前董事長何煖軒表示，任何單位要優惠的話，應由該單位編預算補貼桃捷公司，不能北市或新北市要優惠，卻讓桃園市府來買單。此種說法可謂是完全模糊了焦點，桃捷公司的股東不是北市、新北市、桃園市政府嗎？怎麼可能完全由桃園市政府買單呢？這明顯是本位主義作祟，不僅沒解決問題，反而是火上加油。 當然早知如此何必當初的例證，不是只有此樁而已。民進黨政府在日本要求開放核災區食品進口的壓力之下，不僅釋放僅有大陸和台灣在管制的假消息，並且在3天內舉行10場公聽會，想要藉此矇混過關，達成解禁開放的目的。不料民眾對於核災區食品安全的疑慮甚深，紛紛前往公聽會抗議，使得民進黨政府必須加開公聽會，以及透過公職人對外放話沒有解禁時間表，來消除民眾的疑慮。 若是當初不釋放錯誤消息，不急著召開公聽會，試問民眾會有如此多的疑慮、抗議情緒會如此強烈嗎？在老百姓疑慮未解的情況下，就急著想要解禁，難免會讓老百姓擔心與日本之間有暗盤交易，群起抗爭是再自然不過的事了。面對此種結果，民進黨政府恐怕會有早知如此，就不急著開公聽會的慨嘆。慨嘆之餘，千萬不要讓「何必當初」一再重演！ 【中央網路報】
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